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國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)6月或有一輪下跌
2010-06-17 09:00:42 來(lái)源：世華財(cái)訊編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

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    國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)5月份總體上升，主要是因?yàn)殍F礦石貿(mào)易量的恢復(fù)，分析師認(rèn)為，中國(guó)加大房地產(chǎn)調(diào)控力度、三季度鐵礦石價(jià)格談判將成為影響B(tài)DI走勢(shì)的重要因素，預(yù)計(jì)BDI6月或下行。
    國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)5月上半月強(qiáng)勁上漲。截止5月6日當(dāng)周，國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)止跌回升。隨著五一假期的到來(lái)，國(guó)內(nèi)海運(yùn)成交量有所下降，再加上好望角型船交易放緩，特別是遠(yuǎn)東買家對(duì)鐵礦石的需求放緩是該船型走低的關(guān)鍵。周后期，隨著海運(yùn)市場(chǎng)成交狀況的恢復(fù)，各船型指數(shù)呈現(xiàn)全面上漲態(tài)勢(shì)。截止5月13日當(dāng)周，國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)反彈。兩條礦石線路的運(yùn)費(fèi)漲幅明顯，遠(yuǎn)東特別是中國(guó)礦石需求有所加大，同時(shí)巴西港口的壓港嚴(yán)重也對(duì)好望角型船起到支撐。海岬型船貨盤的強(qiáng)勁爆發(fā)，特別是印度西海岸將進(jìn)入歷時(shí)3個(gè)月的傳統(tǒng)雨季，以及來(lái)自亞洲地區(qū)的煤炭需求和從南美進(jìn)口的谷物租船需求提振，BDI指數(shù)創(chuàng)出年內(nèi)新高。
    國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)5月中旬開(kāi)始下跌，近月末大幅走高，截止5月20日當(dāng)周，國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)下滑。BDI指數(shù)在經(jīng)歷了兩周的上漲后開(kāi)始下跌，好望角型船即期租船活動(dòng)逐步減少，太平洋區(qū)域航運(yùn)市場(chǎng)同樣出現(xiàn)走跌趨勢(shì)。截止5月27日當(dāng)周國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)大幅走高。BDI指數(shù)受好望角型船拉動(dòng)作用明顯，重新登上4,000點(diǎn)大關(guān)。好望角型船大西洋區(qū)域費(fèi)率上漲幅度更大，主要原因是太平洋和大西洋船舶分布不均，給大西洋的租金上漲帶來(lái)動(dòng)力。太平洋市場(chǎng)兩拓拿船量較大，同時(shí)遠(yuǎn)東買家也在不斷運(yùn)輸協(xié)議礦，給船運(yùn)市場(chǎng)上行起了助推作用。
    預(yù)計(jì)6月份國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)將有一輪下滑走勢(shì)，主要在于：一方面，中國(guó)的房地產(chǎn)調(diào)控對(duì)地產(chǎn)和汽車業(yè)兩大鋼材消耗行業(yè)產(chǎn)生的負(fù)面影響或會(huì)在調(diào)控政策出臺(tái)后2至3個(gè)月內(nèi)體現(xiàn)；另一方面，三季度鐵礦石協(xié)議價(jià)仍有上升壓力，但現(xiàn)貨鐵礦石降價(jià)是大概率事件。如今已進(jìn)入三季度鐵礦石談判的關(guān)鍵期，必和必拓和力拓已通知日本鋼鐵企業(yè)，7至9月鐵礦石價(jià)格將在二季度供應(yīng)價(jià)基礎(chǔ)上提價(jià)23%。經(jīng)過(guò)連續(xù)兩個(gè)季度的提價(jià)，鐵礦石價(jià)格將漲至大約147美元/噸，較09財(cái)年同期高140%。中國(guó)鐵礦石進(jìn)口并不活躍，市場(chǎng)觀望氣息濃厚，不排除三大礦正為談判施壓屯船壓貨。此外，4月底以來(lái)國(guó)內(nèi)鋼價(jià)持續(xù)下跌，令中國(guó)鋼鐵企業(yè)對(duì)后市預(yù)期趨于悲觀，進(jìn)而可能減少進(jìn)口礦采購(gòu)。

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